作者王巍

我國可再生能源發展迅猛。2022年，我國可再生能源裝機容量突破了12億千瓦，超過了煤電裝機規模，接近全國總發電裝機容量的“半壁江山”（47%），其中：風電裝機容量為3.7億千瓦，太陽能發電裝機容量為3.9億千瓦。2023年，我國可再生能源裝機容量已經突破了14億千瓦（增長17%），占全國發電總裝機的比重已經超過了50%，其中：風電裝機容量達到了4.04億千瓦（增長9%），太陽能發電裝機容量達到了5.36億千瓦（增長37%）。

值得一提的是，我國還在大力發展新型儲能（鋰離子電池、鉛蓄電池、壓縮空氣、液流電池、超級電容、飛輪儲能等）領域，并且發展迅猛。2022年，我國新型儲能新增規模730萬千瓦，占全球總新裝機規模的36%（歐洲占比26%，美國占比24%），已經成為全球新增新型儲能占比最大的國家，截止2022年年底，我國新型儲能累計裝機規模已達1300萬千瓦；2023年上半年，新增新型儲能裝機規模已達863萬千瓦，已超2022年全年新增規模。

新能源技術的發展對新能源廠房建設影響巨大。例如：很多新能源廠房往往會配備高效的儲能系統，如鋰電池儲能系統，這種儲能系統可以有效地解決新能源的波動性和間歇性問題，提高新能源的利用效率。同時，通過能源管理系統，可以實時監控和調整新能源的發電和用電情況，實現能源的最優化使用。

新能源廠房的自動化和智能化水平隨著技術的進步也在不斷提高。例如，在光伏生產線上，很多廠房開始越來越多地采用機器人自動化完成從硅片切割到電池片組裝的各個環節，這種自動化和智能化的生產方式大大提高了生產效率，降低了生產成本。

新能源生產工藝/技術創新也對新能源廠房建設提出了新的要求。以風力發電為例，過去的風力發電機大多采用交流電機，而現在則越來越多地采用直驅電機，這種創新的電機設計減少了風機部件，降低了噪音，提高了效率，使得風力發電成為更具競爭力的可再生能源。這種工藝技術的創新，為新能源廠房的建設提供了更多的可能性。

此外，環保材料和綠色建筑技術的發展對新能源廠房建設也產生了重要影響。例如，在廠房建設中使用LED照明、節能門窗、綠色建筑材料等，這些技術和材料的應用，不僅降低了廠房的能耗，也提升了新能源廠房的整體形象和品牌價值。

目前世界很多國家都在積極推進“雙碳”發展，我國對“雙碳”的發展更是提出了明確的目標和實施舉措。2020年9月，我國就提出“3060”雙碳發展目標，即：二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和。12月，習近平總書記提出“到2030年我國非化石能源占一次能源消費比重要達到25%左右”。

2022年5月，《關于促進新時代新能源高質量發展的實施方案》出臺，該政策明確提出“要推動新能源在工業和建筑領域應用，在具備條件的工業企業、工業園區加快發展分布式光伏和分散式風電等新能源項目”。在具體舉措上，政府相關部門也會在“提升項目審批效率”、“優化新能源項目接網流程，提升服務水平”、“健全公共服務體系”等方面持續發力。

此外，我國政府已經推出了補貼、優惠電價、稅收減免等各種相關政策，例如：2022年6月，國家稅務總局發布的《支持綠色發展稅費優惠政策指引》，就匯總了56項支持綠色發展的稅費優惠政策，這些財政支持政策為新能源廠房的建設和運營提供了一定的發展保障。

綠色金融正不斷的被各國政府所重視，因此新能源廠房建設也同樣吸引了大量投資，其中，綠色債券、綠色基金等金融工具為新能源廠房的建設提供了新的融資渠道。

首先，國家層面將持續豐富綠色金融產品和服務，并加大綠色債券、綠色信貸對新能源項目的支持力度。值得關注的是：我國已經將新能源項目納入基礎設施不動產投資信托基金（REITs）試點支持范圍，并將積極推進新能源項目掛牌并擴大支持規模。

其次，我國地方政府也在積極推動綠色金融產品的發行、交易和創新。其中，北京市在綠色債券發行方面表現亮眼，廣東省在碳市場環境權益交易方面發展迅速。

最后，從規模來看，2023年，我國綠色信貸已達30萬億元，相比于2022年的22萬億，同比增長36%，主要投向交通運輸、倉儲和郵政業以及電力、熱力、燃氣等相關生產型企業，是綠色金融發展的主力軍；綠色債券在2023年共計發行11180億元，發行數量802只，連續兩年規模過萬億元；環境主題的綠色基金在2023年發行規模4477億元，發行數量為287只，發行規模和數量相比2022年略有下降。

我國新能源產業鏈正在加快布局全球，并不斷提升產業競爭力。例如：我國的光伏產業鏈在全球處于領先地位，并具有極高的生產制造能力，在光伏組件制造的各個階段都占有最大份額，各加工制造環節約占全球產品供應的75%以上。2021年，中國光伏產品出口總額為284.3億美元，同比增長43.9%。2022年為512.5億美元，同比增長80.3%，2023年中國光伏產業總產值已超過1.75萬億元人民幣，增長勢頭非常迅猛。

鋰電池產業鏈方面，生產制造主要集中在亞洲，尤其是中國，2022年，我國鋰電池出口數額接近3426.56億元人民幣，相較于2021年的1835.26億元增長86.7%，創歷史新高。

此外，值得一提的是中國新能源汽車的出口表現同樣亮眼。2021年，我國新能源汽車出口達到31萬輛，2022年達到67.9萬輛，同比增長120%，2023年達到104.8萬輛，同比增長72%。

新能源產業在海外市場的快速發展，同時疊加我國政府大力主推“一帶一路”跨國經濟帶等相關政策支持，也在促進我國企業加快“走出去”，并在海外投資建廠。其中太陽能和風電是主要投資領域。此外，新能源汽車和新能源電池制造商在海外投資建廠的發展勢頭迅猛，例如：比亞迪在美國加利福尼亞州設立了生產基地，生產電動巴士和儲能系統。此外，比亞迪還計劃在歐洲、印度和巴西等地建立生產基地。寧德時代在匈牙利投資73億歐元，在德國投資10億歐元建設新能源廠房，此外還將在墨西哥等國投資建廠。

新能源廠房建設市場雖然前景廣闊，但也面臨一系列挑戰。例如：新能源技術的快速發展、政府不斷出臺新政策、市場的激烈競爭、國際貿易壁壘等問題，尤其是新能源項目往往需要企業在前期投入大量資金，且項目回報周期較長，因此建筑施工企業在進入該領域/項目前，應全面、謹慎的評估各方面因素，力爭最大化降低風險，并作出最優決策。

施工企業首先應根據自身優勢和市場需求，明確新能源廠房建設的市場定位。例如，是專注于光伏發電、風能發電或儲能設施的廠房建設，還是針對特定行業（如汽車制造、數據中心等）提供定制化的新能源廠房建設提供商。

新能源技術發展與新能源廠房建設之間存在著緊密的相關性，因此，施工企業應積極關注新能源技術的發展趨勢。例如：在新能源廠房建設中使用光伏發電系統或大型的風力發電機組等。此外，新能源廠房建設也應該更加注重綠色建筑技術的應用，例如：節能減排、廢物回收利用、綠色建材的應用等。

新能源技術和綠色建筑技術的應用能極大的提升企業的市場知名度和品牌美譽度。同時，施工企業應積極利用多種渠道開展品牌宣傳和推廣活動，包括線上（如官網、社交媒體、行業論壇等）和線下（如展會、研討會、合作伙伴活動等）。此外，施工企業應積極推行行業內的各種專業認證，例如：ISO認證、綠色建筑認證等，這對提升市場對企業的專業性認知也大有裨益。

我國新能源企業在海外市場的快速拓展，為國內的施工企業承包海外廠房建設項目提供了新的發展機遇，因此，國內的施工企業也可考慮此類市場機會。如承包此類項目，就要事先做好充分的籌劃工作，例如：承接項目前，充分考察/了解當地法律法規、文化習俗、稅收、用工情況、環保要求等；對各種潛在的政治風險、經濟風險、匯率風險等進行充分評估；積極尋找當地可靠的分包單位等。

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